ファースト・ブランズ破綻、貿易金融の隠れリスク浮き彫り－懸念再び
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ムーア氏が暫定CEOに就任－「安定性と信頼性の確保」が最優先事項
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ウォール街の一部大手に総額100億ドル超の負債抱えている
経営破綻した米自動車部品メーカー、ファースト・ブランズ・グループのパトリック・ジェームズ最高経営責任者（CEO）が辞任した。ジェームズ氏はファースト・ブランズの創業者でもあるが、同社が破綻する前、同氏についてはあまり知られていなかった。
ファースト・ブランズの突然の経営破綻を受け、世界中の金融機関に痛みが広がっている。ジェームズ氏のCEO辞任により、複雑かつ不透明な財務構造を解きほぐすという難題はチャールズ・ムーア氏に引き継がれることになった。
13日の同社発表によると、ムーア氏は暫定CEOに就任する。同氏は9月、ファースト・ブランズが破産申請を行った際に最高再建責任者に任命されていた。
ファースト・ブランズが9月28日に提出した文書によると、同社は破産申請した時点でウォール街の一部大手金融機関に総額100億ドル（約1兆5200億円）超の負債を抱えていた。
債権者の１社は、最大23億ドルが「消えた」と主張している。
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ジェームズ氏は広報担当を通じて、「事業の成功および、顧客、サプライヤー、従業員、貸し手の価値最大化に引き続き深くコミットしている」とコメントした。一方でムーア氏は別の声明で、「当面の最優先事項は安定性と信頼性の確保だ」と述べた。
ファースト・ブランズが連邦破産法の適用を申請してから約2週間、同社を巡る関心はジェームズ氏の人物像に集まっている。
ジェームズ氏はマレーシア生まれで、オハイオ州の大学に通ったが、インターネット上で同氏に関する情報はほとんど見つからない。同氏は借り入れを原資とする積極的な買収を繰り返し、ファースト・ブランズを自動車部品のコングロマリットへと成長させた。
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一方でムーア氏は、ファースト・ブランズが直面する多くの課題について明確な言葉で説明している。同氏はコンサルティング会社アルバレス・アンド・マーサルで25年勤務した経歴を持ち、自動車部品メーカーやデトロイト市の再建を手掛けてきた。
ファースト・ブランズが9月末に連邦破産法11条の適用を申請した際、ムーア氏の当初の焦点は、給与支払いと事業継続のための5億ドルの融資について裁判所の承認を得ることだった。
判事はこの融資を認めたが、初期段階での支出上限を1億7500万ドルに制限したと、裁判所記録は示している。
貸し手側の弁護士は、ファースト・ブランズの破綻を「制御された不時着」と表現。経営維持のための緊急融資を実行する前に行ったデューデリジェンス（資産査定）は、通常の10－20%程度だったという。
ムーア氏は資料で、「当社の流動性が急速に悪化し、潜在的な投資家がさらなる精査を完了するまで時間を要する状況だったため、いかなる取引も裁判所を通じて実施する必要があることが明らかになった」と述べている。
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企業の短期資金調達を支援するレイストーン社との取引が焦点
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過去にも類似の事例、グリーンシルやステン・テクノロジーズ
自動車部品メーカーのファースト・ブランズ・グループが9月29日に破産申請した際、提出書類の中で繰り返し浮上したのがレイストーンという社名だった。
あまり知られていないこの会社は、企業が支払いを先送りしながらも、仕入先には早く資金を届けられるようにする短期資金調達を仲介する。
現在、ファースト・ブランズが利用した同社の取引が精査対象となっている。
開示されていた負債総額60億ドル（約8900億円）を上回る借り入れを、ファースト・ブランズが複雑で不透明な金融商品を通じて膨らませた課程を投資家は把握しようとしている。
ファースト・ブランズの破綻は、貿易金融（トレードファイナンス）と呼ばれる分野で、レイストーンのような企業が一見リスクの低い取引を仲介しながら、結果的に企業や金融機関に問題を引き起こした最新例だ。
昨年末には同業のステン・テクノロジーズも破綻しており、法人向け融資商品が見かけ以上にリスクを抱えていたことが露呈した。
業界最大の事件は2021年に起きたグリーンシル・キャピタルの破綻だ。
同社は銀行預金や保険会社の資金をリスクの高い企業向け短期融資に回した結果、最終的にクレディ・スイス・グループの崩壊を招いた。
レイストーンはこうした過去の問題に一定の関わりを持っている。ステンの顧客が宙に浮いた際に引き受けを提案した。また、創業者のデーブ・スキルゼンスキ氏は過去にグリーンシルで勤務していた経歴を持つ。
ファースト・ブランズの破綻とグリーンシルやステンの事例に直接のつながりはないが、共通点を見ると、将来の収益を担保に企業が容易に短期資金を調達できる仕組みとプラットフォームを巡る懸念が改めて浮上する。
レイストーンやグリーンシルのような仲介業者の目的は、市場の効率性を高め、より幅広い企業に資金調達手段を提供することだ。しかし同時に、借り手と貸し手、さらにはプラットフォーム自身にとってリスクを見えにくくしてしまうことがある。
カリフォルニア大学アーバイン校ビジネススクールの会計学教授ベン・ローリー氏は「貿易金融における革新は本来、良いものであるはずだが、多くの場合その金融イノベーションが悪用され、企業が情報を隠したりより大きなリスクを抱え込んだりしてしまう」と指摘。
「時にはそのリスクが爆発することもある」と付け加えた。
レイストーンとファースト・ブランズはともにコメントを控えた。
規制当局や会計専門家は、企業が短期の資金繰りを財務諸表に載せず処理するオフバランス手法の拡大に、警鐘を鳴らしてきた。
格付けの高い企業と金融機関との取引はリスクが低いものの、財務基盤の弱い企業では亀裂が生じやすい。こうした取引の資金は、従来の担い手だった銀行ではなく、主に資産運用会社や保険会社から提供されるようになっており、投資家や規制当局にとって透明性の問題をさらに悪化させている。
21年のグリーンシル破綻を受け、米国の会計基準策定者は22年、サプライチェーンファイナンスのような取引について、規模や主要条件の開示を企業に義務付けた。
しかし、新ルールが導入されてもなお、ファースト・ブランズの破産に至る過程で、多くの債権者は十分な情報を得られなかったと感じている。
今週の裁判所提出書類は、多くの貸し手にとってファースト・ブランズで何が起きたのかを初めて明らかにするものとなった。
不正行為の兆候は示されていないものの、新たに設置された取締役会委員会は、同社が利用した約23億ドルのオフバランス資金調達について調査しているという。
提出書類によると、23億ドルの負債は未収入金など将来の収益を即座の現金に変える「ファクタリング」という手法に関連していた。こうした取引の多くはレイストーンを通じて行われていた。
破綻の米自動車部品メーカー、44億ドル支援確保－新規の11億ドル含む
米国大統領補佐官のジョン・ボルトン
1990年代に「アメリカの自動車産業の統廃合」を米国大統領補佐官のジョン・ボルトンに頼まれてやりましたが、「自動車メーカーの統廃合」と同時に「自動車部品メーカーの統廃合」もやったので、その時に何を言っても言うことを聞かないバカな社長が「ファーストブランズの社長」だったので、やはり倒産しました。
アメリカの多くの「自動車部品メーカーの統廃合」の時に、「日本製部品を使う比率を高く契約」したので私の言うことを聞いた企業は生き残っていますが、そうではない企業は自滅するに決まっています。
「世界の支配者マーゴ」の企業買収は、いくつかの投資会社を使って大手企業の株を買い占めて、ある時期のその「企業の内部留保金」を把握しておき、倒産させる前に多額の資金を抜く「中抜き」という手法を使って企業を潰します。
これは、日本の総会屋もよく使う手なので、「日本一の総会屋」と呼ばれた広島県の小川薫さんに自宅で酒を飲みながら数時間勉強させてもらいました。
今回のアメリカの事例を見てもわかるように、わざと世界中の投資会社を経由して複雑にしておいて株価を引き上げてからガッポリ抜いたお金が「マーゴの利益」になるので、あらっぽいやり方ですが「確実にお金が抜ける方法」だとマーゴが自慢していました。
日本では、投資会社をいくつも経由させる投資方法は「法律で禁止」されているし、株主総会で追及されるのと企業を総会屋に乗っ取られるので企業買収はあまり行われません。
しかし、1990年代のバブル崩壊を止めた時の「札幌の社長会」で私がお金を貸す条件にしたことは、二度と日本企業がバカな投資をしないように、
経営資金が足りなくて都銀がお金を貸してくれない場合は、一部上場企業同士でお互いの株を買い取ることを条件に「４京円の資金」を裏から融資しました。
「返済期限は30年後の2025年」なので、もし返済できない会社は「私が全て乗っ取る」と伝えてあるし、融資した金額を返せない企業は、家族親族を追及してでも必ず回収すると伝えて契約書を書いてもらっています。
アメリカの自動車産業のGDPの構成は「日本の３倍」の「約１５％」もあるので、もし、アメリカの自動車産業を潰そうと思えば「日本の部品を出荷停止」にすればいいだけなので簡単に潰せます。
自動車も部品も全て「鉄」を使うので、日本製鐵がUSスチールを買い取った理由も「USスチール」が扱う「鉄」を全て支配するためであり、「私の指示」だと考えれば納得がいくと思います。
いくら高くても買ってしまえばこちらのものなので、吉岡一門資産からいくらでも「金は貸す」と伝えてあるのでとても強気にUSスチールを買い取ることに成功しました。
日本製鉄、USスチールに440億円投資 自動車向け生産設備改修へ 日本製鉄は25日、傘下の米鉄鋼大手のUSスチールが既存の生産設備の改修などに約3億ドル（約440億円）を投資すると発表した。 日鉄がUSスチールを通じて2028年までに総額で約110億ドルを、同社の買収金額とは別に追加投資する一環だ。2025/09/25
今のアメリカの車は「AI」も使っているし、「電子部品」もたくさん使っていますが、「全て私の特許」なので、アメリカの自動車産業や部品メーカーにもたくさん「裏から融資」したので、いつでも会社を乗っ取ることは簡単です。
トランプ大統領がいくら高い関税をかけても「困るのはアメリカ経済」のほうだと気づいていないし、「新しい日本の総理大臣との交渉」で大きく変わるので、これから日本とアメリカのビジネス戦争は高みの見物とさせて頂きます。
高市早苗にはしっかり教育済みだし、私の分身がサポートしていますので勝つに決まっています。
これも全て「新しい世界」を作るための作戦です。
アメリカの産業別GDP構成比
野村ホールディングスが、9月に破綻した米自動車部品メーカーのファースト・ブランズ・グループ（FBG）に関連した債権を約890万ドル（約13億円）保有していたことがわかった。米国で運営しているプライベートクレジット（融資）ファンドで抱えていたとみられる。
→私は日本の株式投資会社は信用していないし、頭が悪い人間が多いので融資はしていませんので潰れるなら潰れて下さい。
ファースト・ブランズ破綻「ゴキブリはもっといる｣ ファンド融資警戒
【ロンドン=山下晃、犬嶋瑛】米自動車部品メーカー、ファースト・ブランズ・グループ（FBG）などが9月に立て続けに経営破綻した問題を巡り、金融市場で警戒感が広がる。
複雑な形態の融資が明らかになり、投資信託として市場で売買されている代表的な融資ファンドの株価は8月末比で1割以上下落した。
農林中金・三井物産にも影響
「ゴキブリが一匹いたらおそらくもっとたくさんいるだろう」。JPモルガン・チェースのジ…
「JPモルガン・チェース」は、アメリカ合衆国ニューヨーク州に本社を置く銀行持株会社で、マーゴの会社です。
多分、「世界の支配者マーゴ」が30年後にまた日本でバブルを起こさせるはずだと霊視でわかったので、1990年代のバブルが起きた現象を徹底的に調べて対策してあります。
その対策の日本企業を「ゴキブリ」と呼ぶのは頭にきますが、「JPモルガン・チェース」のやり方は「ゴキブリ以下」なので、もしまた日本でバブルを起こしたら、
「ゴキブリの天敵の鹿児島県の”やっでご”（アシダカグモ）」のように、「アメリカの全ての投資会社」を全て食い尽くしてやるとマーゴには伝えてあります。
どういうパターンで日本をバブルにしたのか調べれば、簡単に「日本攻撃パターン」はわかるので、事前に対策するのは当然ですが、日本の株式投資会社の社長たちは目先のことしか考えないバカが多かったので私一人で対策しておきました。
- 岩戸景気:1958年7月から1961年12月まで続きました。
- いざなぎ景気:岩戸景気を超える57ヶ月間続いた戦後最長の好景気です。
- バブル期:1986年12月に始まり、1991年2月に終了しました。
「企業買収」はマーゴにとっては「ビジネス」なので、「ビジネスは勝つ時もあれば負ける時もあるし、「競馬の本命」が負けることもあるよね？その時を日本では「大穴」と呼ぶので、もし日本にまたバブルを仕掛けたら「大穴狙いで潰してやる」とマーゴには伝えてあります。
世界の支配者の「表銀行」は、「イギリスのイングランド銀行」と「アメリカのJPモルガン・チェース」だし、裏金の洗浄銀行は、「香港上海銀行」だとわかったし、世界の裏金銀行と呼ばれている「スイス銀行」はマーゴの資金保管銀行なので、当然、対策済みです。
今回の全ての勝負を絶対に勝たせてもらうために、「米国FEB議長」と「日本銀行総裁」にも伝えてあるので、マーゴの商品のトランプ大統領のやり方は「想定内」なので、今後のトランプ大統領の立場がどうなるのかを「アメリカ国内の人気」と「世界のアメリカに対する対応」をよく注視して下さい。
世界の支配者マーゴが多額の融資をしている「イーロン・マスク」にも私がよく言って聞かせたので、これから「ビットコイン」は飛ぶし、「ドルの価値は無くなる」ので、「日本円で現金」を保管していない人は多分一瞬で「自己破産」すると思いますが、それも「お金を増やそうとした自己責任」ですので泣き言は言わないで農業でもやって下さい。
まあ、そんな簡単に農業はできないので、頭の悪い人にはきっと無理だから「土方」が精一杯なのでがんばって下さい。
私はいつもイーロン・マスクがやる「宇宙ビジネス」や「ビットコイン」や「テスラ自動車」の先をいっているので、イーロン・マスクが生き残れるかどうかも見ものです。
「世界のマネービジネス」と「世界のWarGame」の勝敗も気になるところですが、どうやって世界の戦争が終わるのかもよく世界のニュースを見ておいて下さい。
「世界のマネービジネス」と「世界のWarGame」にも必ず、勝って新しい世界を構築します！
ヤフーNEWS 2025/10/18
米「麻薬船」乗員2人拘束 16日に攻撃、初の生存者か
【ワシントン共同】米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は17日、米軍が16日にカリブ海で「麻薬運搬船」を攻撃し、生存した乗組員2人を拘束して治療中だと報じた。米政権が9月以降続ける「麻薬運搬船」攻撃で生存者が拘束されたのは初めてとみられる。
トランプ大統領は17日、ホワイトハウスで記者団に対し、攻撃したのは潜水艦型の船舶だったとし「大量の麻薬を運ぶため特別に建造されたものだった」と語った。
同席したルビオ国務長官も「麻薬テロリストへの作戦を実施している」と強調した。攻撃が明らかになるのは6回目。詳細については説明しなかった。
世界の麻薬を密輸入しているのは「マーゴ」なので、当然、対策済みです。