8月18日、那覇空港F15着陸失敗による影響

 

 

アメリカ軍の「F-15戦闘機」は一人に１機の割り当てがあり、機体に操縦士の名前が記載されていますが、日本は違います。

F-15戦闘機の日常的な点検や管理は「機付長（きづくちょう）」と呼ばれる担当整備員が中心となって行いますが、エンジン交換や大整備は複数人のチームで行いますが、「機付長（きづくちょう）」とパイロットは絶大なる信頼関係があります。

今回のような事故は、F-15戦闘機は訓練飛行でもスクランブルでも常に「全ての項目点検」をしているし、「帰還後、すぐにメンテナンスをする」ので、通常では「起きるわけがない事故」なのです。

 

ありえる可能性は、「機付長（きづくちょう）」が、共産党からお金をもらい家族を脅された場合はあり得ますが、「自白を強要することは難しい」ので、いつも防衛省は「形だけの追求」と「マスコミ対応」と「担当者処分」で終わります。

 

民間機との併用を解決するための条件と予算

• 条件: 事故機を瞬時に吊り上げるクレーン車や専用重機の空港常駐、自衛隊専用の待避誘導路の拡幅。
• 関連予算:
  • 特定利用空港・港湾整備費: 政府は有事や平時のインフラ強化を目的とした「特定利用空港」に那覇空港を指定しています。2026年度予算において全国で約1,000億円規模が計上されており、その多くが那覇空港をはじめとする南西地域に集中投下されています。
  • 空港内補修・改良費: 国土交通省による那覇空港自体の電源やエプロン（駐機エリア）改良事業などに毎年約18億〜25億円規模の予算が動いています。 

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• 条件: ミサイルや機体を安全に格納・防護できる「退避壕（シェルター）」や防護壁の整備。 
• 関連予算:
  • 那覇基地航空機隠蔽施設（シェルター）整備費: 防衛省の2026年度予算案で、那覇基地に新設する航空機隠蔽施設の工事費として約130億円が見込まれています。
  • 退避壕（シェルター）建設費: ミサイルの破片等から隊員や物資を守る防護施設の全国整備分として、防衛予算から約11億円が計上されています。 

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• 条件: 九州や馬毛島（鹿児島県）、その他南西諸島の新設・既存基地へのF-15部隊の一時ローテーション展開。または過去に政治主導で提案された「辺野古への軍民共用空港新設」などの抜本的移設。 
• 関連予算:
  • 南西諸島防衛力強化・再編関係費: 九州・沖縄の馬毛島基地整備や離島拠点の構築には数千億円規模の国家予算（防衛費）が動いています。
  • 沖縄振興予算: 基地負担軽減や周辺インフラ整備に直結する内閣府の沖縄関係予算は、2026〜2027年度において当初予算ベースで約2,800億〜3,000億円規模で推移しています。

 

• 那覇空港の民間専用化要求: 2026年8月21日、沖縄平和市民連絡会や沖縄県平和委員会などの主要市民団体が那覇市内で記者会見を開き、「那覇空港の軍民共用を中止し、自衛隊の使用をやめること（民間専用化）」を求める共同声明を発表しました。
• 危険性の訴え: 団体側は、事故を起こした戦闘機がミサイルを搭載していた点を危険視し、一歩間違えれば大惨事になっていたと主張しています。
• 防衛局への抗議: 同様に、日本共産党沖縄県委員会なども沖縄防衛局に対して抗議を行い、速やかな原因究明と確実な再発防止を求めています。 

「中国共産党」と手を組んでいる「沖縄タイムス」と「琉球新報」と「日本共産党沖縄県委員会」に「座り込みの写真と会話した録音データ」を聞かせると「生活保護の人間を金を払って雇った」と自白したし、さらに「沖縄県知事」にも録音データを聴かせると認めたので、「沖縄県予算の削減」を承諾でさせました。

 

• 補給ハブ化: 勝連駐屯地などの弾薬庫機能が拡張され、先島諸島へミサイルや物資を迅速に送り出すための「南西地域全体の補給拠点」としての役割を強化しています。

 

• 第15師団化: 那覇の陸上自衛隊第15旅団を「師団」へと格上げし、有事の際の指揮統制能力や自治体との調整能力を大幅に高めています。

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九州への実戦配備: 熊本県の健軍駐屯地に射程約1000kmの「12式地対艦ミサイル改良型」が初配備されました。

また、大分県の第2特科団などにも同改良型や「島しょ防衛用高速滑空弾」の配備調整が進んでいます。

有事の際にはこれらが九州や沖縄地方に機動展開し、遠方の敵艦艇に対応する構えです。

 

考察）沖縄から「自衛隊と米軍が撤退」するとどうなる？

沖縄から自衛隊や米軍が撤退し基地が閉鎖された場合、一時的に激しい経済的打撃（マイナス影響）が生じますが、中長期的には跡地利用によってそれを大きく上回る経済効果（プラス影響）が期待できるとする試算や議論があります。

• 消費と家賃収入の激減: 基地従業員の給与、米軍人・軍属による周辺地域での購買、民間地主への軍用地料（家賃収入）が失われ、地域経済や不動産市場に強いブレーキがかかります。
• 財政的な打撃: 基地の存在を前提とした国からの「米軍基地関連予算」や交付金が減額・廃止され、沖縄県や各自治体の予算が縮小します。

• 数倍〜十数倍の経済効果: 沖縄県などの試算によると、返還された跡地（普天間飛行場や牧港補給地区など）を商業施設、観光リゾート、国際的なビジネス拠点として再開発した場合、基地が存在していた頃よりも直接的な経済効果や税収が数倍から十数倍に跳ね上がると予測されています（例：新都心地区や北谷町美浜などの過去の返還事例では、劇的な経済発展を遂げています）。

• 消費の縮小: 約1万人規模の日本人基地従業員の雇用や、米軍人・軍属による地域での購買力が失われます。
• 不動産・地主への打撃: 年間1,000億円近くにのぼる国からの軍用地料（土地の賃貸料）がゼロになり、多くの民間地主や不動産市場に影響が出ます。
• 自治体財政の悪化: 基地関連の交付金や補助金が打ち切られ、中北部の基地を抱える自治体を中心に財政規模が大幅に縮小します。

• 生産性の劇的な向上: 沖縄県などの調査では、普天間飛行場や牧港補給地区などの跡地を商業・観光・医療拠点として再開発した場合、基地時代の数倍から十数倍の経済効果（誘発額）が生まれると試算されています。
• 新都心などの成功事例: すでに返還された那覇新都心（旧牧港住宅地区）や北谷町美浜（旧ハンビー飛行場など）では、返還後に雇用や税収が劇的に増加した実績があります。
• 自立型経済への移行: 広大な一等地が民間に解放されることで、インフラが整備され、国内外からの投資や観光・IT産業などの誘致が進み、基地に頼らない経済構造が確立されます。

 

沖縄が日本の「軍事的な防衛前線」から完全に離脱した場合、「日本の安全保障体制は抜本的な見直し」を迫られ、東アジアの勢力図も大きく変化します。

• 防衛ラインの後退: 自衛隊と米軍の拠点が沖縄から失われるため、日本の主要な防衛ラインは九州や南西諸島の北部まで大きく後退します。
• 尖閣諸島・先島諸島の防衛能力喪失: 石垣島や宮古島、尖閣諸島などへの迅速な部隊展開や補給が極めて困難になり、これらの地域に対する日本の主権や実効支配を維持することが困難になります。
• 警戒監視能力の低下: 東シナ海や台湾海峡を通過する外国籍の艦船や航空機に対する、24時間体制のレーダー監視や情報収集能力が大幅に低下します。

• 周辺国の影響力拡大: 抑止力がなくなることで、中国の海軍・空軍が第一列島線（九州〜沖縄〜台湾〜フィリピンを結ぶライン）を越えて太平洋へ自由に進出できるようになります。
• 台湾有事のリスク増大: 台湾に最も近い米軍・自衛隊の拠点がなくなるため、中国による台湾への軍事侵攻や圧力に対する抑止力が機能しなくなります。
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• 日米同盟の形骸化: 米軍がアジア太平洋地域で展開するための最重要拠点を失うことになり、日米安全保障条約の有効性そのものが揺らぎます。

 

つまり、「沖縄米軍基地撤退」は、日本の沖縄を守る理由が無くなるので「人員配置」を減らすことは確実です。

広範囲に広がる沖縄の島々を全て守るために働いている自衛官や米軍は、「台湾有事」が起きても沖縄を見捨てるしか無くなるのに、沖縄の人たちは「基地反対運動」に対しては意見を言わず、もらえる予算の配分だけを気にしています。

 

私の沖縄在住の知り合いの父親が「米軍基地に土地」を貸している賃貸料は”年間２億円近く入る”ので「親族でのお金の奪い合いの問題」がいつもあると嘆いていました。

もともと中国から来た「龍球王朝」の沖縄を佐藤栄作首相の時に「日本に返還」して沖縄は豊かになったのに、いつまでも「被害者者意識」でアピールする人たちに、私は「防衛省のトップ」としてやり切れません。

 

考察）沖縄に本土の食料を全て停止すると何日生き残るか？

 

沖縄諸島の皆さんは、「緊急オペ」が必要な時は航空自衛隊が沖縄本島に無料で輸送しているのに、自衛隊に感謝する気持ちを表現する人が少なすぎて悲しいです。

 

沖縄出身の自衛隊員もいるのに、親御さんや家族は肩身が狭い生き方を強制されている事実を知りません。

米軍兵士は、常に国民から感謝されているのに、自衛隊員は普段、自衛隊の制服を着て歩くことさえできずに、悲しい思いをしていることも考えて行動して下さい。

• • 米軍における制服の着用と社会的評価
    
    米軍では、式典や特定の任務、移動の際に制服を着用することが一般的です。
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  • アメリカ社会において軍人は高い敬意を払われる傾向があり、公共の場で感謝の言葉をかけられる場面も多く見られます。しかし、治安上のリスク管理や基地外での行動制限（リバティ・ポリシー）により、状況によっては私服での移動が義務付けられる場合もあります。